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    GFM 綠色物流專場| 王子冬 探討電動物流車動力電池系統如何配置

     
     
     
    發布日期:2018-09-25    來源:中國電動車網    作者:綜合報道    

    [摘要]國家863動力電池測試中心主任王子冬,2018綠色物流產業論壇演講實錄:動力電池在新能源發展的趨勢。

    9月21日,由全國新能源汽車運營產業聯盟主辦、中國電動汽車網承辦、全球未來出行大會組委會戰略支持的“2018綠色物流產業論壇暨全球未來出行大會物流專場”在杭州拉開大幕,多位行業大咖齊聚杭州,就“物流車電動化及城市物流共同配送”話題進行深入探討。

    國家863動力電池測試中心主任王子冬嘉賓應邀現場發言,以下是現場實錄:

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    國家863動力電池測試中心主任王子冬

    大家下午好!我今天跟大家分享一些新能源物流車如何去做這個電池系統,很多時候電池是被著火的,不是想著火的。我一再強調,車上能夠那么著的實際上就是電池了,但是很多時候都是被點燃的。

    我跟大家說三個問題,一個是新能源產業發展趨勢,二是物流車使用過程當中的問題,三是怎么去做。

    這是今年裝機的情況,逐漸的補貼退坡之后,大家趨于理性,凡是變動比較大的都是不理性的事情,穩步增長的都是理性的,大家可以看到增程和psuv在穩步的往上走。

    8月份裝了4.17gwh,跟我們年初預計的少了一半,有的時候預測是過于樂觀。這里面也說明一個問題,就是很多企業在輕量化上面有所改進了,物流車情況不太理想,今年只賣了2萬多輛,為什么呢?一個是補貼,作為運營來講,物流掙錢嗎?不掙錢。前兩年賣得多,很大一部分原因是補貼刺激的,我自己家住的地方旁邊就有一個非常大的停車場,停了一年多了,幾百輛物流車在那兒停著,很多物流公司在消化前兩年補貼比較高的時候的車去運營,我們應該解決沒有補貼的時候,我們到底應該做個什么樣的車。

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