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    补贴退坡对新能源汽车来说,究竟是福是祸?

     
     
     
    发布日期:2018-10-11    来源:中国电动车网    作者:综合报道    

    [摘要]《2018年中国汽车产业发展报告》(以下简称蓝皮书)于10月10日在北京正式发布。

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    获悉,《2018年中国汽车产业发展报告》(以下简称蓝皮书)于10月10日在北京正式发布,为我国汽车产业,尤其是新能源汽车产业在“后补贴时代”的发展,提供了坚实的理论基础。

    该蓝皮书是由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会及大众汽车集团(中国)三方联合编著,自2008年首次出版以来,已经连续出版十一个年头。不同于以往十年专注于研究市场环?#22330;?#30456;关新兴?#38469;?#19982;智能化数字化等相对单一的课题,本年度蓝皮书不仅再?#27779;?#28857;关注新能源领域,而?#19968;?#31532;?#28142;?#23558;经济形势、政策法规与未来市场变化趋?#39057;?#20869;容融合,进行全面的分析与阐述,在政策、行业与厂商三个不同维度对未来汽车市场进?#26032;?#35777;与指导。

    补贴政策退坡是新能源市场逐渐成熟的必经之路

    国务院发展研究中心副主任隆国强认为,新能源补贴的退坡,是我国新能源汽车产业从导入期到成长期之间过渡的必经之路。2020年作为一个重要的时间节点,在此之前燃油车是汽车市场?#27604;?#19981;让的主角,无论是产量规模还是市场总量,乃至于配套的基础设施,新能源车型无力与燃油车相抗衡。但是随着最近几年新能源?#38469;?#30340;不断发展与新能源配套设施的不断完善,新能源车所占的市场份额正在快速增长。

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