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    评论区才是王道 ?#36947;碋S8车评网友吐槽面面观

     
     
     
    发布日期:2018-10-12    来源:中国经济网    作者:综合    

    十一国庆长假前夕,某知名车评人士发布了一部名为《带你全面了解真实的?#36947;碋S8?》的测评视频,有网友称这部“剧场版”车评“揭开了?#36947;?#30340;遮羞布”?#20976;?#21518;,长达1.6万字的文字版评测也在微博、知乎等平台引起了强烈反响。

      看完“剧场版”评测的网友们,在微博?#36335;?#21508;抒己见,“神吐槽”层出不穷。在国庆长假期间,小编将网友们的吐槽集锦整理出来,和广大读者一起分享。

      “半成品”就交付 这叫互联网?#22025;?/strong>

      ?#36947;?#27773;车创始人李斌有着丰富的互联网背景,一直把“颠覆传统”挂在嘴边,也获得了不少思想前卫的消费者支持,但对于ES8完成度不足的问题,网友们还是表示不能忍受。“互联网?#22025;淮恚?#20294;做互联网智能的前提是做好一辆车。不能用手机类比,因为车最基本的属性是交通工具,?#24615;?#29983;命财产安全。”一位网友谈到,“应该把完成度高的车做?#36855;?#19978;市,而不是急于用半成品糊弄消费者,上资本市场捞金。”

      网友“江西lao表”也认为,“功能未完善,测试不够充分严谨就匆匆上市捞金的车,这价值观不能被认同。”名为“爱香爱”的网友?#28304;?#20063;表示赞同,她表示,“手机有bug,慢慢完善也不怕……但是汽车这样,?#36947;?#20844;司也是真?#33402;?#21834;”。

      通过“OTA”给车辆远程升级,逐步解锁预置?#24067;?#30340;方?#25581;?#34987;广泛吐槽:“花40万买20万的产品,剩下20万就能慢慢升级给你,我想这就是OTA的迷人之处吧”,以及“不是什么东西套个移动互联网?#22025;?#23601;高大上的……万一汽车升级出现?#29616;豣ug,会发生什么不敢想。而且软件升级,出现问题……个人觉得不可能完全避免。”此外,因ES8在制造中“逐步升级”导致的“每台车体验都不一样,每个批次软件都不一样”的?#32431;?#20063;被认为是“太惊悚了”。

      也有网友表示能“理解”?#36947;?#30340;求生欲。一位网名为“七舅”的网友留言道:“我觉得半成品匆匆上市,就是为了给股东吃颗药丸嘛,不然可能熬不到给OTA的那天了。”

      车和家创始人李想也“适时”地表达了自己的观点,并直接承认了其中指出的问题:“虽然很多人看着会?#20976;?#21253;括我自?#28023;?#20294;确实值得每一个新造车企业的从业者一个字一个字的看。里面提的问题都很清楚,有能力解决的活下来,没能力解决的淘汰掉……消费者又不欠新企业的,情怀什么的没有用。”

      “小?#36164;?rdquo;还是“韭菜”?宝宝心里苦啊

      随着视频、文章影响力逐渐扩大,网友眼中的?#36947;?#36710;主也由?#36947;?#23450;义的“中产或以上的阶层”变成了“小?#36164;?rdquo;。“能做这样的小?#36164;?#32943;定也不是普通的工层阶级啊!”有网友如是说。

      车主方面则是有苦难言,9月26日,该博主又发布了一篇名为“转述一位?#36947;碋S8车主关于隐私的深深担忧”的文章,该车主开篇便表示,“在昨天看完你的评测文章之后,特别是关于隐私的描述,我现在感觉有些心慌。”

      该车主表示,在仔细阅读了《?#36947;?#27773;车隐私政策》后,“确实有些后背发麻的感觉,”他写道,“我的声音、影像都是会被上传?#36735;道粗行模?#36825;点真的让我非常难受。在我的理解是,我购买的车辆不管多么智能化,但应该是在保全的我的隐私的前提下。”

      该车主感叹道,“现在看下来,我们的隐私不仅仅是有危险,而且被收集了之后还被当成了小?#36164;螅?#36827;行分析或其他的什么用途,这我现在真的有些接受不了了。”

      ?#36947;?#27773;车赴美上市一事也随着话题的展开被网友提及,有网友于视频发布当晚笑称:“这是一期能操纵股价的视频”。视频影响力几何我们无法判断,但?#36947;?#32929;价?#20013;?#19979;跌却是一个不争的事实;截至记者发稿,?#36947;?#27773;车股价已第二次破发,跌至每股6.09美元。

      全靠燃油车护航 电动车“玩坏了”充电桩?

      国庆前的工作日里,关注?#36947;?#27773;车的网友们也很“热情”,除了与评测文章相关的留言外,还有网友爆出了“?#36947;?#29992;板?#36947;?#30528;加电车为车主们的?#38470;?#34892;提供保障”以及“刚提车4天的?#36947;碋S8死机”的猛料。

      9月27日,网名为“路大通sprint”的网友发微博称,“?#36947;?#21152;电团队发了一篇邀功的文章,暴露了?#36947;?#29992;板?#36947;?#30528;加电车为车主们的?#38470;?#34892;提供保障。可能因为反响不好(评论全是质?#26705;?#26059;即删除了文章。结果加电团队还是舍不得码好的文字,去掉了板车的照片又发了一次”,并吐槽这真是“令人窒息的操作”。

      9月29日下午,新浪微博高级运营经理胡亚东发微博表示,自己的?#36947;碋S8“死机”了,“所有屏幕都是黑的。”苦等两小时后,由?#36947;?#27773;车维修人员通“重新拔插保险丝”并重启?#20302;?#20351;车辆?#25351;?#27491;常。而在与网友的互动中,胡亚东表示,自己“刚提车第四天”,以及“提了一辆假车”。

      当晚,才修好了死机黑屏的?#36947;碋S8再次出现?#25910;希?#32993;亚东事后发微博回忆称,自己的ES8“用了三个国网?#26576;?#30005;桩都冲不进电,并?#19968;?#25226;人充电桩都弄坏了”,“一键加电服务”全程需要3个半小时完?#26705;?#26368;后只得连夜把?#36947;?#36208;返厂升级维修,?#36947;?#26041;面则提供了一辆沃尔沃XC90做为代步车。

      在文中,胡亚东还吐槽了李斌对这件事的处理方式:“[email protected]李斌也很绅士的在凌晨1点多对我表示了慰问,并指出他们的车综合路况350公里没毛病,200公里是因为我是新手开车比较容易激动导致电量消耗过快。”有网友打趣称:“开个新车司机激动一下也影响里程,这才是智能汽车?#26705;?rdquo;

      三次事件中,?#36947;碋S8以及加电车方案的“不?#31185;?rdquo;?#29615;?#22823;到了公众面前,而这三次事件最终都是依靠了燃油车(拉着加电车的板车、?#36947;?#32500;修保障车,以及提供给车主的代步车均为燃油车)来解决问题,其中造成的能源、资源、人力、物力的浪费,与?#36947;?#19968;直以来广为宣扬的“Blue Sky Coming”南辕北辙,令人尴尬不已。

      国庆假期已过,?#36947;?#27773;车的?#32431;?#21017;愈发不容乐观:在6月曾声称“十一前交付一万台”还看不到曙光,产品的问题?#21254;?#23618;出不穷;不知已经提车的车主们,在国庆长假开着ES8出行还遇到哪些难题?衷?#21335;?#26395;能够往返顺利,一?#33778;?#23433;。(经济日报-中国经济网 记者张羽)

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