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    賓利加速電動車戰略布局,將停止柴油車型的供應 【圖】

     
     
     
    發布日期:2018-10-13    來源:車云網    作者:綜合報道    

    德國汽車周刊報道,繼保時捷宣布放棄柴油發動機之后,頂級豪車品牌賓利日前宣布在歐洲市場不再供應柴油車型。相應的,賓利會加速電動車戰略的布局,為每個車型都配備電動車版本。

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    一年前賓利汽車還曾對外表示現在是柴油車的時代,柴油版的添越是史上油耗最低的賓利車。言猶在耳,近日賓利卻宣布不再向歐洲市場供應柴油車型。繼保時捷之后,賓利成為大眾集團第二個專注汽油發動機和電動機的汽車品牌。

    添越是賓利的第一款SUV車型。上市之初,只供應汽油發動機版本。兩年前的巴黎車展上,賓利宣布為添越增配柴油版本。八缸柴油發動機排量為四升。435的充足馬力使最高車速可達270公里每小時。

    賓利發言人表示,“過去幾個月,歐洲區域針對柴油車的政策發生了明顯的變化。政策對柴油車不友好。”賓利順從這一趨勢,決定專注于汽油發動機和插電式混合動力。這一決定也適用于添越車型。

    在重要的西歐市場,特別是在德國和英國,柴油車的銷售前景并不樂觀。目前柴油版添越只在部分區域還有發展前景,比如俄羅斯、新加坡和澳大利亞。賓利汽車沒有公布柴油車型占總銷量的比例。去年賓利的總產量為10500輛整車,添越車型大概占一半。

    大眾總部對賓利的這一決定提出了批評,總部人士認為,剛開始銷售不久就宣布停售,簡直是瞎折騰。應該一開始就找準方向,不要浪費研發柴油車型的精力。

    賓利現在做出放棄柴油車的決定,背景原因是連年虧損使賓利再也無力負擔柴油等無利可圖的項目。今年上半年,賓利的營業虧損高達8000萬歐元,銷售情況持續不理想。大眾集團的首席財務官弗蘭克·維特幾個星期前曾表示今年是賓利最困難的一年。2013年賓利收入1.68億歐元營業利潤,收獲10%的投資回報率。自那之后,營業利潤逐年走低,直至虧損。今年的虧損情況尤其嚴重。今年二月,阿德里安·霍爾馬克上任賓利新首席執行官。他最重要的任務就是帶領賓利走出虧損困境。

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